Dragado canal de acceso al puerto de Tumaco, Fortalecer su infraestructura y operación portuaria.
 Proyecto Oficial IIRSA
 Proyecto Ancla
 Proyecto Prioritario
| Costo total* |
$ 5,0
millones
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| País |
Colombia
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| País Solicitante |
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| Eje |
Amazonas
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| Grupo |
1. Hidrovía del Putumayo
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| Sector |
Transporte
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| Proyecto IIRSA # |
AMA07
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| Estado del Proyecto |
No Financiado
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*Cantidades de acuerdo a IIRSA
Este proyecto pertenece al eje de integración amazónico de IIRSA, y se ubica al interior del departamento de Nariño (Colombia) hacia el pacifico; En la ficha IIRSA, aparece bajo la dirección del gobierno Ecuatoriano y se ubica en la Provincia de Esmeraldas, es del sector fluvial, y pretende articularse con la Hidrovía del Putumayo (G01) que es el proyecto ancla de esta obra.
El proyecto consiste en obras de dragado para el mantenimiento y
rectificación de la curva de la barra del canal de acceso al puerto Tumaco.
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Este proyecto según IIRSA es de naturaleza Jurídica pública y de carácter nacional. Su función dentro del grupo es la de mejorar la logística de integración nacional entre áreas productivas del sur de Colombia, en los Departamentos de Nariño, Putumayo y Amazonas. Además potenciar con el grupo la interconexión del interior del continente con la cuenca del Pacifico. El subsector del proyecto es el fluvial, se encuentra ubicado al sur del departamento de Nariño. Este proyecto no es un proyecto ancla pero esta vinculado con los siguientes proyectos (AMA01, AMA02, AMA03 AMA04, AMA05, AMA06, AMA08, AMA09) buscando la consolidación del corredor intermodal Tumaco – Puerto Asis – Belem do Para, aprovechando los ríos como medio de transporte de carga y conexión de poblaciones apartadas. El tipo de obra es de adecuación (1).
En el periodo Junio de 2004 a Junio de 2005 se termino el dragado de mantenimiento del canal de acceso, la exploracion geotecnica y el estudio de Impacto Ambiental (4).
El dragado removio un total de 567.006 m3 de arena, alcanzando una profundidad de 24 pies que corresponden a 7.32m. por debajo del nivel mínimo de mareas, garantizando el transito de buques de seis mil toneladas (2). |
No existe información de las etapas del proyecto y se comenta que la inversión ha sido estimada por el gerente del eje del Amazonas.
(1) Fichas de Proyectos del Eje del Amazonas-20/04/2004. Pagina IIRSA, Eje del Amazonas. http://.iirsa.org/BancoConocimiento/C/cartera_de_proyectos_del_eje_del_amazonas/cartera_de_proyectos_del_eje_del_amazonas.asp?CodIdioma=ESP&CodSeccion=24 (25/04/2006 Jaime Bernal Hadad).
(2) Especial construccion-12/05/2005. Pagina El Tiempo, Invias abona el terreno para el TLC. http://eltiempo.terra.com.co/economia/especialconstruccion/ARTICULO-WEB-_NOTA_INTERIOR-2070607.html (22/05/2006 Jaime Bernal Hadad ).
(3) Policypaper. 00/05/2005. Pagina Colombia internacional, La inserción de Colombia en el sistema internacional cambiante. http://www.colombiainternacional.org/Doc%20PDF/Policy%20paper-13.pdf (25/04/2006 Jaime Bernal Hadad).
(4) Republica de Colombia Ministerio de relaciones Exteriores-06/08/2003. Pagina BNDS, Corredor intermodal Tumaco – Puerto Asís – Belem do Pará. http://www.bndes.gov.br/conhecimento/seminario/caf_12.pdf (25/04/2006 Jaime Bernal Hadad ).
Fuente 5: (Gonzalo Varillas Cueto, 2006) Dirección electrónica del Ministerio de obras Públicas. www.mop.gov.ec
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